Pierwszy wytypowany do kontroli zespół pojazdów zamiast dopuszczalnych 40 ton ważył 55,8 ton. Kolejne dwa zestawy, tzw. „stonogi”, ważyły 61 ton oraz 65,3 ton. We wszystkich trzech przypadkach tak duże masy przewożonych ładunków spowodowały także przekroczenia dopuszczalnych nacisków osi. Kierowcy zostali ukarani mandatami karnymi, a wobec przewoźników drogowych zostały wszczęte postępowania administracyjne o nałożenie kar pieniężnych. Zestawy mogły odjechać z miejsca kontroli dopiero po rozładowaniu części kontenerów i przywróceniu nacisków osi oraz mas całkowitych do wartości zgodnych z przepisami.