Zestawem, który okazał się cięższy względem 40-tonowej normy o ponad 34 tony (85%), przewoźnik drogowy z woj. pomorskiego przewoził z Gdyni do Wrocławia stal umieszczoną w dwóch kontenerach  20-stopowych. W tym przypadku doszło również do przekroczenia dopuszczalnych nacisków osi. Podwójna oś napędowa ciągnika wywierała na drogę naciski większe od dopuszczalnych o ponad 6 ton, a potrójna oś przyczepy – o ponad 8 ton. Skutkiem przeładowania zespołu pojazdów było ukaranie kierowcy mandatem karnym oraz wszczęcie postępowań administracyjnych na przewoźnika drogowego, zagrożone łączną karą w wysokości 28000 zł. Ponadto parametry zespołu pojazdów musiały zostać przywrócone do wartości normatywnych, co było możliwe po rozpięciu przyczep i pozostawieniu jednego kontenera w miejscu kontroli.