Pojazdy skierowane zostały na stanowisko kontroli mas i nacisków osi w Trzeciewnicy przy krajowej „dziesiątce”. Wagi wskazały rzeczywiste masy całkowite pojazdów 44,1 t o raz 40,1 t, a więc znacznie powyżej wartości dopuszczalnej wynoszącej 32 t. Z kolei naciski ich podwójnych osi napędowych zamiast przepisowych 19 t wyniosły 27,7 t o raz 24,5 t.
Przekroczenia dopuszczalnych nacisków osi szczególnie negatywnie wpływają na stan nawierzchni dróg. Dlatego oprócz nałożenia mandatów karnych na kierujących oraz wszczęcia postępowań administracyjnych o nałożenie kar pieniężnych na przedsiębiorców, inspektorzy ITD nakazali także rozładowanie nadwyżek przewożonych ładunków powodujących nienormatywność środków transportu.
Dodatkowo, z uwagi na usterki techniczne zatrzymano dokumenty dopuszczające pojazdy do ruchu.